Детаљна структура машине за прање веша ЛГ са наменом компоненти и њиховим описом

Познавање унутрашње структуре ЛГ машине за прање веша помаже вам да се боље крећете у функционалности кућног апарата и, ако је потребно, самостално решите проблем који се изненада појави.

Неопходно је проучити уређај машине за прање веша у фазама, корак по корак, напомињући главне карактеристике и карактеристике функционисања сваког елемента.

Како функционише аутоматска машина за прање веша?

Тело машине за прање веша се састоји од предњег панела, два бочна панела, задњег панела и горњег поклопца. Испод горњег поклопца је скривен приступ следећим елементима:

Прессостат (познат и као сензор нивоа воде)

Ова мала округла кутија је фиксирана у углу, ближе задњем зиду кућног апарата. Пластично кућиште садржи:

• ваздушна комора са мембраном,
• цеви,
• индуктор са језгром и групом проводника.

Главна сврха прекидача притиска је контрола нивоа воде у бубњу. Током процеса пуњења бубња водом, ваздух, крећући се кроз црево унутар сензора, притиска на танку плочу - мембрану. Чим се резервоар напуни водом до критичног нивоа, ваздух истискује мембрану, контакти се затварају и контролни модул добија сигнал да заустави довод воде.

У средини кућишта пресостата можете пронаћи завртањ за подешавање; одвртањем или затезањем можете променити ниво притиска у резервоару. Произвођач не препоручује промену стандардних поставки прекидача притиска, јер се тиме повећава оптерећење других елемената унутрашње структуре машине за прање веша.

вентил за пуњење

Ово је елемент за затварање који је део цеви спојене на црево за воду. Вентил за пуњење је нека врста заштите од цурења.

Чим се машина укључи и добије се команда за почетак прања, електрична енергија која пролази кроз калем вентила за пуњење ствара електромагнетно поље које отвара запорни вентил.

Противтегови

То су веома тешки пластични или бетонски блокови, један је причвршћен вијком на врху резервоара, још два се налазе око отвора за прање.

Противтег у машини за прање веша делује као амортизер, уклањајући силу вибрације резервоара током процеса прања или центрифугирања. Противтег такође чини кућни апарат тежим, чинећи га стабилнијим.

Са предње плоче можете приступити следећим елементима унутрашње структуре машине за прање веша:

Дозатор детерџента

Ово је пластична ладица која се налази на врху предње плоче машине за прање веша. Посуда за прах је подељена на три сегмента: за главно прање, додатно прање и регенератор.

Прашак за главно прање се сипа у одељак означен римским бројем И, а прашак за претпрање се сипа у одељак са ознаком ИИ. Омекшивач се сипа у одељак означен са „*“. Пријемник праха је цевима повезан са вентилом за пуњење.

Контролни модул

Ово је основни елемент унутрашње структуре спиралне машине. Главне функције контролног модула:

• размењује информације са дисплејом (информациони дисплеји на контролној табли приказују кодове грешака и друге знакове који указују на тренутне процесе);
• даје сигнал за довод или одвод воде;
• контролише уређај за закључавање отвора;
• контролише процес загревања воде у резервоару;
• контролише мотор у свим режимима рада.

Централни део предњег панела машине за прање веша ЛГ заузимају врата отвора, иза којих су скривени уређај за закључавање врата и гумена манжетна.

Уређај за закључавање отвора

Главна сврха УБЛ-а је да закључа врата након почетка прања. (обезбеђује безбедан рад машине за прање веша).

Уређај за закључавање отвора састоји се од резе, термоелемента и биметалне плоче (сви елементи су сакривени испод пластичног кућишта).

Чим се од контролног модула добије команда за почетак прања, термоелемент УБЛ добија одређено пражњење електричне струје. Када се загреје, термоелемент преноси топлоту на биметалну плочу, која, како се повећава, истискује засун (као резултат тога, врата су блокирана). На крају прања довољно је два до три минута да се термоелемент охлади и да се уклони брава на вратима отвора.

Манжетна

Ово је посебан гумени прстен који повезује резервоар са предњом плочом машине за прање веша. То је гума Манжетна осигурава чврстоћу затварања отвора, спречава продирање воде из бубња.Гумена манжетна се фиксира помоћу две стезаљке: спољашње и спољашње.

Спољна стезаљка (метални прстен) причвршћује манжетну са спољашње стране предње плоче. Да бисте га демонтирали, потребно је савијати резу и затегнути прстен. Да бисте дошли до унутрашње стезаљке, предњи панел машине за прање веша мораће да се уклони. Једноставна упутства за замену отвора на ЛГ машини за прање веша - овде.

На дну предње плоче налази се технички отвор иза којег су скривени одводни филтер и црево за одвод у случају нужде.

Одводни филтер

Ово је мали пластични дугуљасти утикач са ручком и излазом црева за одвод воде у случају нужде. То је филтер који штити радно коло одводне пумпе од страних предмета и остатака.

Одводни филтер се мора редовно одврнути и чистити (најмање једном у три месеца).. Такве једноставне радње ће продужити непрекидан рад одводне пумпе.

Пређимо на проучавање задњег панела и онога што се крије иза њега. На задњем зиду се налази струјни кабл (обезбеђује струју) и два црева. Једна цев - цев за пуњење - налази се у горњем делу задњег панела (кроз њу вода тече из водовода). Друга цев је одводна цев која се налази на дну задњег панела (дизајнирана да одводи прљаву воду у канализацију).

Већи део задње плоче заузима сервисни отвор.. Иза њега је скривен приступ главним механизмима и деловима машине за прање веша ЛГ.

Мотор

Модерни модели ЛГ машина за прање веша опремљени су мотором инвертерског типа. За разлику од мотора комутаторског типа, мотори инвертера су причвршћени директно на осовину бубња.Одсуство ременице, погонског ремена, карбонских четкица и других спојних елемената помаже да се више пута продужи непрекидни рад мотора.

Дизајн мотора типа инвертера:

1. Ротор (метална посуда причвршћена на осовину бубња, унутар које се налазе магнети).
2. Статор (пластични круг спојен споља, са удубљењима за намотаје, унутар којих се налазе електричне плоче и тахогенератор).

Наизменична струја се доводи до мотора инвертера, који га претвара у једносмерну, а затим поново у наизменичну струју потребне величине. Такве трансформације омогућавају прецизно регулисање брзине ротора. Постављање ротора и бубња на исту осовину помаже у значајном смањењу вибрација и осигурава најтачније балансирање резервоара. Упутства о томе како да идентификујете неисправан мотор машине за прање веша ЛГ и замените га - Ево.

Тахогенератор

Холов сензор (тахогенератор) - мали калем, уграђен у кућиште мотора инвертера, дизајниран за очитавање брзине мотора машине за прање веша.

Када се мотор ротира, напон се ствара унутар завојнице под утицајем магнета. У зависности од брзине ротације, индикатор напона се мења. Сензор чита ове информације и преноси их контролном модулу. Управљачки модул сигнализира неслагање између примљених и програмираних података шифром грешке на контролној табли.

Друм

Ово је нерђајући контејнер у коме се директно одвија процес прања, испирања и центрифуге. Унутрашња површина бубња је перфорирана. Кроз ове мале рупице у бубњу улазе вода и прах, а након прања излази прљава течност.

Са спољне стране бубањ је заштићен са две половине резервоара. Ови пластични елементи су причвршћени заједно са завртњима (врло ретко, код старијих модела ЛГ машина за прање веша можете видети чврсте резервоаре који се не могу одвојити).

Са једне стране, резервоар је повезан са бубњем гуменом манжетном, а са друге стране осовина бубња пролази кроз резервоар до јединице лежаја. Препоруке корак по корак о томе како уклонити бубањ из машине за прање веша ЛГ и заменити га - у ово чланак о замени лежајева - ин ово.

Амортизери и опруге

Повратна опруга враћа резервоар у првобитни положај током снажног замаха. Са једне стране, опруга је закачена за тело машине за прање веша, са друге стране, куком је причвршћена за врх резервоара.

Амортизери, као и опруге, дизајниран да ублажи вибрације резервоара током прања и центрифуге. Са једне стране амортизери су причвршћени на дно резервоара, а са друге - на основу тела машине за прање веша.

Пригушење вибрација настаје услед кретања клипа унутар цилиндра. Заптивка између цилиндричне шкољке и клипа је импрегнирана мазивом. Када резервоар вибрира, клип се глатко притисне у цилиндар, пригушујући вибрације. Упутства за замену амортизера на ЛГ машини за прање веша сопственим рукама - овде.

Грејни елемент

Грејни елемент или, како га још називају, грејни елемент, је закривљена цев, чији су крајеви повезани са ожичењем. Унутар цеви налази се танак грејач и диелектрик (то је онај који преноси топлоту на металне зидове грејног елемента).

Чим температура воде достигне потребну вредност, сензор температуре се активира. Он преноси сигнал контролном модулу, који заузврат блокира довод напона на грејни елемент. Упутства за уклањање и замену грејног елемента за ЛГ машину за прање веша сопственим рукама - у ово чланак.

сензор температуре

Термални сензор - елемент који одређује температуру воде у бубњу. Термистор се налази унутар грејног елемента. Осетљиви елемент температурног сензора (метални цилиндар), у зависности од степена загревања воде, мења индикатор отпора.

Процес претвара очитања отпора сензора у температурне параметре и преноси резултујуће податке контролном модулу. Чим степен загревања достигне критичну тачку, модул блокира довод напона, чиме се зауставља процес загревања воде.

Драин пумп

Главна функција одводне пумпе је да пумпа и одводи отпадну воду из бубња машине за прање веша. Пумпа се састоји од мотора, ротирајућег радног кола и спирале (елемент кроз који су цеви и одводно црево повезани са пумпом).

На крају процеса прања, управљачки модул покреће одводну пумпу. Отпадна вода пролази кроз цеви кроз радно коло пумпе у одводно црево, а затим у канализацију. Како очистити и променити одводно црево за ЛГ машину за прање веша, прочитајте Ево.

Закључак

Разумевање како сваки елемент унутрашње структуре машине за прање веша изгледа и на ком принципу ради помоћи ће вам да брзо вратите функционалност вашег кућног апарата уз минимално време и труд.