Савети искусних власника аутомобила о томе како испрати систем за хлађење мотора од рђе и каменца

Испирање система за хлађење мотора је обавезан поступак за сваког возача. Каменац, прљавштина и рђа који остају унутра на крају зачепљују канале радијатора, пумпу и цеви.

Да бисте то спречили, важно је одредити тренутак када је потребно чишћење структуре и одабрати одговарајући производ. За уклањање наслага користе се и традиционална и посебна средства за чишћење.

У овом чланку ћемо вам рећи како испрати систем хлађења мотора од рђе и каменца код куће.

Када је потребно испирање?

Унутрашње чишћење се препоручује најмање једном годишње. Најбоље је то учинити након завршетка зиме. Светлосни индикатор са сликом радијатора помаже у одређивању тачног времена. Поред тога, постоје и други знаци по којима се може проценити потреба за чишћењем.

Ови укључују:

1. Систематско прегревање мотора и кварови при покретању.
2. Инерција реостата, инхибира одговор на његов сигнал.
3. Очитавања високе температуре са сензора расхладне течности.
4. Прекиди у раду пумпе, сигнализација проблема у систему.
5. Промена боје и мириса расхладног средства у експанзионом резервоару.

Шта треба да знате пре процедуре?

Испирање система за хлађење је озбиљна процедура која захтева вештине одржавања аутомобила.Неправилно чишћење може довести до проблема, тако да пре него што започнете поступак морате се упознати не само са структуром механизма, већ и са правилима чишћења.

На пример, ако је кондензатор клима уређаја направљен од алуминијума, онда употреба лимунске киселине може изазвати стањивање његових зидова. Истовремено, делови од ливеног гвожђа и челика у потпуности задржавају свој интегритет.

Да бисте избегли проблеме који настају током радикалног чишћења, препоручује се да се изврши превенција, да се користи оригинална композиција антифриза и да се промени на време.

Производи за кућну употребу

Уз правилну негу и превентивно одржавање, чишћење система за хлађење није тешко. Пре него што започнете поступак, потребно је да га припремите:

1. Мотор се хлади ако је раније радио.
2. Испод одвода ставите посуду за стари антифриз.
3. Одврните чепове са дна радијатора и цилиндара.
4. Сачекајте док се течност потпуно не испразни из система.
5. Чепови за одвод су поново уврнути.
6. Напуните експанзиони резервоар средством за чишћење.

Дестилована вода

Ако је током протеклих година аутомобил одржаван у реду и извршена су превентивна прања, онда се употреба дестиловане воде сматра довољном.

Улива се у празан експанзиони резервоар. Количина дестилата мора одговарати запремини контејнера. Након тога покрените мотор 10-25 минута.

За најбоље резултате препоручује се пробна вожња. Након што искључите аутомобил, оставите времена да се охлади и испустите воду из резервоара.

Лимунова киселина

Овај производ помаже да се носи са малим степеном контаминације. За припрему радног раствора, лимунска киселина се раствара у води..

Стандардна пропорција је 30-40 г по 1 литру. Да бисте појачали ефекат, припремите концентрованији раствор, повећавајући дозу праха на 80-100 г Оптимална пХ вредност реагенса лимуна је 3.

Након што се чистач сипа у резервоар, укључите мотор и загрејте га 15-25 минута. Оставите реагенс у систему 5-12 сати. Када испуштате раствор, визуелно проверите степен контаминације. Ако је потребно, поступак чишћења се дуплира.

Можете сазнати више о употреби лимунске киселине у борби против рђе. Ево.

Видео ће вам показати како да исперите систем хлађења лимунском киселином:

Сирће

За прање користите сирће са концентрацијом од 9%. За 5 литара воде потребна вам је чаша киселине (250 мл). Овај чистач се користи по аналогији са лимунском киселином.

Сирћетни реагенс се сипа у посуду из које је претходно исцеђен антифриз. Напуните резервоар припремљеним раствором, покрените мотор 20-30 минута. Сирћетна течност се исцеди након 8-12 сати. Исперите систем дестилатом и напуните га новим расхладним средством.

Више информација о употреби сирћета у борби против рђе можете пронаћи у ово чланци.

Млечни серум

За посао користите купљени или домаћи серум.. У другом случају, течност се мора филтрирати кроз неколико слојева газе тако да у њој не остану згрушане инклузије. Серум не треба разблажити водом пре употребе.

Сода

Раствор за прање се припрема од соде пепела (8-10%) и каустичне (3%) соде.

Прашак се разблажи водом, његова количина у раствору треба да буде 85-90%. Након пуњења резервоара сода реагенсом, аутомобил се вози 50-100 км. Затим се чистач исцеди и дестилат се пропушта неколико пута.

Раствор соде не треба дуго оставити у систему за хлађење. Максимално време је један дан.

Цола

Пиће садржи ортофосфорну киселину, која раствара наслаге соли и рђе. Међутим, метода се сматра не најсигурнијом, јер киселина негативно утиче на гумене цеви, а шећер негативно утиче на металне површине.

Ако је избор и даље направљен за овај пречистач, онда се угљен-диоксид прво уклања из пића. Након пуњења, мотор се оставља у радном стању максимално 15-20 минута. Након уклањања Цоца-Цоле, систем се чисти дестилованом водом. Прочитајте више о коришћењу Цоца-Цоле против рђе. овде.

Посебне формулације

Готова хемијска средства за чишћење су подељена у четири групе:

• неутралан,
• кисело,
• алкални,
• комбиновано.

За одабир одговарајуће течности потребно је одредити степен контаминације расхладне структуре и врсту наслага.

Наш асортиман ефикасних хемијских средстава за прање укључује:

1. ЛАВР. Декарбонизер руске производње намењен је за камионе и путничке аутомобиле. За потребе испирања прво напуните течност из флаше бр. 1 и воду. Покрените мотор четврт сата. Оцедити први реагенс и долити течност из флаше бр. 2, додајући воду. Оставите аутомобил поново са укљученим мотором 15-20 минута. Испрати систем дестилатом два или три пута. Комплет који се састоји од две боце кошта у просеку 500 рубаља.
2. Хи-Геар радијатор испирање. Производ произведен у САД. Погодно за путничка возила. У формули нема киселина, тако да је средство за чишћење безбедно за гумене елементе.

   Производ се сипа у резервоар са хладним мотором, након мешања целокупне запремине боце са 4-5 литара воде. Покрените мотор 7 минута при брзини од 1500–2500 о/мин.

   Затим сачекајте да се мотор охлади, испразните хемикалију и исперите је дестилатом. Просечна цена бочице је 350 рубаља.

3. ЛИКУИ МОЛИ Кухлер-Реинигер. Немачки лек класификован као неутралан. Идеалан за чишћење рђе, уља, емулзија. Реагенс се додаје у расхладно средство брзином од 300 мл на 10 литара расхладног средства. Упалите аутомобил и оставите га у празном ходу до пола сата. Након искључивања, ако је потребно, оставите још 3 сата. Затим се садржај оцеди и опере дестилатом.Боца се продаје у просеку од 460 рубаља.

Препоруке

Приликом чишћења система за хлађење, препоручује се да се придржавате упутстава приложених уз одабрани чистач. Такође је корисно запамтити неке важне тачке:

• након чишћења, систем се темељно опере дестилованом водом;
• ако постоји велика контаминација рђом и каменцем, чишћење треба поновити;
• ако се средство за чишћење сипа у још топли систем, онда би требало да буде и топло;
• Приликом избора хемијског реагенса треба узети у обзир обим његове примене.

Све најкорисније и најважније информације о методама и техникама за уклањање рђе са аутомобила - Ево.

Закључак

И народни и специјални производи против рђе и каменца помажу у испирању система за хлађење мотора.

Да бисте смањили учесталост чишћења, препоручује се благовремено мењање расхладног средства у систему и спроводити превентивне мере. У овом случају, систем хлађења ће радити исправно и неће стварати проблеме са прегревањем мотора.