Главни разлози зашто машина за прање веша Елецтролук не центрифугира добро одећу, решења
Недостатак центрифуге један је од најчешћих знакова квара Елецтролук машине за прање веша.
Да би се отклонио овај квар, може бити потребна дијагностика електронске јединице, лежајева, амортизера и контролних сензора.
Узрок и цена поправке могу се утврдити према коду грешке и повезаним симптомима. Хајде да погледамо разлоге зашто машина за прање веша Елецтролук не центрифугира добро одећу.
Садржај
Зашто циклус центрифуге не ради?
Ако је аутоматска машина за прање веша (ВМА) престала да окреће одећу, онда разлог може бити следећи:
погонски каиш се истегнуо, покварио или отпао;- лежајеви су истрошени;
- сензор нивоа воде (прекидач притиска) је покварен;
- електронска контролна јединица (ЕЦУ) уређаја није успела;
- индикатори брзине бубња се преносе погрешно или је тахометар неисправан;
- систем одвода је зачепљен, пумпа је покварена;
- амортизери бубња су уништени;
- четке мотора су истрошене;
- Намотај мотора је изгорео или је у кратком споју.
У Елецтролук машини за прање веша која ради, недостатак центрифуге може бити последица преоптерећења бубња или избора програма „Без центрифуге“.
Дијагностика аутоматске машине за прање веша Елецтролук
Модерне машине за прање веша опремљен функцијом самодијагнозе. Ако су појединачни системи уређаја неисправни, онда током аутоматског тестирања рачунар бележи одступања од норме и приказује код грешке на дисплеју.
Елецтролук машине имају дијагностички (сервисни) режим у који се може ући тако што ћете држати притиснуто дугме за покретање и оно поред њега, а затим укључити све режиме прања један по један.
| Врста квара | Знакови | Код грешке | Шта је потребно за дијагнозу |
| Проблеми са погонским ременом | Машина не ротира бубањ или не може да постигне велике брзине, што смањује квалитет центрифуге | ЕА31-ЕА6 | Скините задњу плочу, прегледајте појас, окрените бубањ |
| Квар одводне пумпе | Циклус центрифуге не почиње; има воде у резервоару. Пумпа не зуји на крају програма испирања | Е21, ЕФ1, ЕФ3 | Уклоните одводни филтер и пумпу, прегледајте радно коло, проверите отпор пумпе |
| Зачепљен одводни систем | Пумпа бруји, али не испушта воду, окретање је немогуће | Од Е20 до Е24, ЕФ1 | Прегледајте одводну цев, филтер и канализациони систем |
| Хабање лежајева | Бубањ се не окреће. На резервоару могу бити видљиве пруге рђе. Са некритичним хабањем, СМА се брише и цеди, али је веома бучан | У неким случајевима - Е50 | Скините задњу плочу, прегледајте резервоар, проверите да ли се бубањ заглавио |
| Проблеми са прекидачем притиска | Вода остаје унутар резервоара, иако се чује брујање пумпе. СМА се не пребацује на програм центрифуге | Од Е31 до Е35, Е38, Е39 | Уклоните пумпу и прекидач притиска, проверите стање црева и отпор сензора |
| Неправилан рад тахометра | Спин је слаб или га нема | Е52 | Уклоните мотор, проверите стање и отпор намотаја. Тахометар се испитује истовремено са мотором |
| Оштећење мотора, тахогенератора | Нема ротације, не чујете како мотор ради | Е50-Е59 | |
| Хабање моторних четкица | Бубањ се не окреће. Ако се четкице некритично троше, СМА се истискује, али не може да постигне велике брзине | Е50, Е52 | Уклоните и раставите мотор |
| Кварови у раду електронског модула | Зависи од природе квара | Од Е53 до Е56, Е24, Е98 итд. | Раставите СМА, прегледајте контакте за прекиде и проверите стање стаза на плочи |
| Преоптерећење, неравнотежа веша | Спин се зауставља одмах након што почне | ЕФ5 | Поставите машину на равну површину и проверите тежину напуњеног веша. |
| Оштећење амортизера | Нема центрифуге, иако су укључени програми прања и испирања | — | Скините горњи поклопац СМА, притисните резервоар. Ако амортизери не пригушују вибрације, скините задњу плочу и проверите њихово стање. |
Како одредити шифру грешке без дисплеја?
Неки СМА модели нису опремљени екраном. У овом случају, кодови грешака се могу препознати по трептању или светлењу индикатора. Метода за утврђивање квара зависи од врсте електронског модула:
- ЕВМ1000. Број грешке преносе два индикатора која се налазе близу дугмета „Старт“. Број трептаја првог светла означава прву цифру кода, а други - последњу.
- ЕВМ2000. За одређивање кода грешке, ЕЦУ нове генерације користи систем индикатора који се налази на десној страни контролне табле. Прва цифра је одређена бројевима сијалица у горњем реду, а друга - у доњем.
Репаир
Након утврђивања узрока квара, можете почети да обнављате СМА. Да бисте то урадили, потребно је раставити уређај и заменити делове који се не могу поправити.
Чишћење одводног система
Ако СМА не почне да се окреће због недостатка дренаже, онда морате да проверите филтер и одводну цев за блокаде. Да бисте то урадили потребно вам је:
- искључите машину из мреже;
- поставите широку, ниску посуду испод десне предње стране уређаја;
- уклоните предњу доњу плочу, иза које је ручка одводног филтера;
- окрените и уклоните део;
- испразните воду, повремено је изливајући из контејнера;
- очистите филтер и отвор за део;
- одвојите одводну цев, проверите да ли је проходна под текућом водом;
- Поново поставите цев и филтер, укључите програм за одвод.
Замена или враћање одводне пумпе
Ако филтер и цев нису зачепљени, али вода и даље стоји у резервоару, онда је проблем у одводној пумпи. Овај део је поправљив само у 2 случаја:
- Ако је радно коло заглављено страним предметом (без ломљења лопатица).
- Ако су се контакти олабавили или оксидирали.
У случају других кварова, пумпа се замењује новом.
Погонски ремен
Појас се налази на задњој страни резервоара, тако да се лако може мењати независно. Трака се уклања са осовине и поставља са сличним карактеристикама.
Поправљамо мотор
Да бисте поправили мотор, можда ће вам требати:
- чишћење и рестаурација контаката;
- замена четкица;
- рестаурација веза (жице, терминали);
- уградња новог термистора;
- замена намотаја статора.
Ако је потребно заменити ротор или су поломљени делови мотора напуњени смесом (епоксидна смола), онда мотор није погодан за поправку.
Лежајеви
За замену лежајева, по правилу се позива техничар из сервисног центра. У неким случајевима може бити потребно пренети СМА у радионицу. Специјалисти растављају резервоар, постављају нове лежајеве и заптивке, а затим проверавају баланс бубња док се окреће.
Амортизери
Да бисте заменили амортизере, морате:
- Уклоните горњу и задњу плочу машине.
- Пронађите и уклоните делове за монтажу испод резервоара.
- Изаберите резервне делове са сличним конфигурацијама.
- Инсталирајте нови сет и покрените програм центрифуге да проверите.
У неким СМА моделима, амортизери су постављени на такав начин да њихова замена захтева потпуну демонтажу резервоара. У овом случају, боље је контактирати стручњака.
Сензор обртаја
Тахометар, или Холов сензор, ретко поквари. По правилу, већина проблема је узрокована отпуштањем причвршћивача или лошим контактом са рачунаром.
За проверу и поправку потребно вам је:
- уклоните мотор;
- прегледати и очистити контакте (на пример, техничким алкохолом);
- затегните причвршћиваче сензора;
- Поново инсталирајте мотор и укључите циклус центрифуге.
Ако проблем и даље постоји и мотор ради исправно, мораћете да купите нови тахометар.
Прессостат
Да бисте поправили сензор нивоа, морате уклонити горњу плочу, пронаћи округли део и прегледати његове контакте. Ако је прекидач притиска повезан са ожичењем, онда:
- Одвојите црево повезано са сензором и припремите цев истог пречника.
- Дувати у цев.
- Ако се при доводу ваздуха не чују кликови, замените прекидач притиска; у другим случајевима замените оштећено црево или очистите комору за узорковање притиска.
Електронски модул
Да бисте вратили рад ЕЦУ-а, можда ће вам требати:
- замените изгореле радио елементе (релеји, кондензатори итд.);
- очистите плочу од оксида;
- лемљење спаљених трагова;
- репрограмирајте модул (да бисте то урадили, меморија се уклања из њега).
Цена позива техничара
У зависности од узрока квара цена поправке СМА је:
- мотор - од 1600-2300 рубаља;
- погонски ремен - од 1000 рубаља;
- амортизери - од 2500 рубаља;
- сензори - од 1800 рубаља;
- пумпа за одвод - од 1800 рубаља;
- контролна јединица - од 2300-2900 рубаља;
- лежајеви - од 3800 руб.
У цену поправке није урачуната цена резервних делова који ће бити потребни за замену. Поред природе квара, на цену утиче и модел уређаја и сложеност посла.
На пример, поправка ЕЦУ-а може коштати више од замене комплетног модула. Али с обзиром на цену самог дела, постављање нове плоче коштаће више. Ако су хитне поправке потребне, а дијагностика захтева транспорт у сервисни центар, онда се трошак може повећати.
Како не постати жртва преваранта?
Да не би били преварени од несавесних мајстора, неопходно:
- Проверите локацију канцеларије на адреси наведеној у именицима.
- Проучите рецензије и обратите пажњу на датуме писања (плаћене рецензије имају шаблонски текст и објављују се у једном периоду).
- Наведите трошкове и дијагностичке услове унапред.
Мајстор мора да обезбеди предрачун, потврду о завршетку радова, признаницу и рачуне за куповину резервних делова. Поуздани сервисни центри дају гаранцију за поправке. У зависности од природе квара, његов период се креће од 6 месеци до 2 године.
Закључак
Дакле, већина кварова који доводе до престанка окретања у Елецтролук СМА могу се поправити самостално. Да бисте дијагностиковали и поправили уређај, биће вам потребан сет одвијача, резервни делови и мултиметар.
